• Facebook Rocks

    Go to Blogger edit html and replace these slide 1 description with your own words. ...

  • Facebook vs Twitter

    Go to Blogger edit html and replace these slide 2 description with your own words. ...

  • Facebook Marketing

    Go to Blogger edit html and replace these slide 3 description with your own words. ...

  • Facebook and Google

    Go to Blogger edit html and replace these slide 4 description with your own words. ...

  • Facebook Tips

    Go to Blogger edit html and replace these slide 5 description with your own words. ...

  • Facebook Rocks

    Go to Blogger edit html and replace these slide 1 description with your own words. ...

  • Facebook vs Twitter

    Go to Blogger edit html and replace these slide 2 description with your own words. ...

  • Facebook Marketing

    Go to Blogger edit html and replace these slide 3 description with your own words. ...

  • Facebook and Google

    Go to Blogger edit html and replace these slide 4 description with your own words. ...

  • Facebook Tips

    Go to Blogger edit html and replace these slide 5 description with your own words. ...

Metro
KRL Kekurangan Daya Listrik
Dibutuhkan sekitar 120 megawatt untuk 500 unit kereta.
Sabtu, 18 Juni 2011, 13:34 WIB
Eko Priliawito, Dwifantya Aquina
Kereta Rail Listric (VIVANews/ Anhari Lubis)
VIVAnews - Masalah keterlambatan jadwal kereta sudah menjadi polemik yang hingga ini belum juga ada solusinya. Hal ini membuat penumpang belum bisa menerima kenaikan tiket kereta dengan penghapusan kereta eksptes dan pemberlakukan kereta commuter line.

Menurut Corporate Secretary PT KAI Commuter Jabodetabek, Makmur Syaheran, masalah ketepatan waktu kedatangan kereta, erat kaitannya dengan ketersediaan sarana dan pra sarana. Pembatalan atau keterlambatan jumlahnya mencapai 50 persen, karena sarana kurang.

"Sedangkan untuk pra sarana domainnya pemerintah. Kita sudah usul untuk membenahi karena ini saling terkait," ujar Makmur dalam jumpa pers di kantor PT KCJ di stasiun Djuanda, Jakarta, Sabtu, 18 Juni 2011.

Dalam hal pra sarana, KRL mengalami kendala dalam ketersediaan daya listrik. Seringkali KRL mati listrik di tengah lintasan dan mengakibatkan keterlambatan yang dapat merugikan pengguna jasa kereta. Setidaknya dibutuhakan 120 megawatt, mengingat adanya penambahan kereta.